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謹防高鐵灰犀牛|觀點精選

2019年01月28日 11:23 來源於 鳳凰彩票網
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鳳凰彩票最大規模的中國高鐵網絡和過低的高鐵運輸密度(運輸收入)預示著重大鳳凰彩票風險。繼續進行的大規模高鐵建設將給中鐵總和地方政府造成更加巨大的債務負擔,進而成為撞擊中國鳳凰彩票的灰犀牛
2019年1月26日,廣州,高鐵停在檢修站內。圖/視覺中國
趙堅
北京交通大學鳳凰彩票管理學院教授、博士生導師, 北京交通大學中國城鎮化研究中心主任。主要研究領域為 交通運輸與國民鳳凰彩票關係研究,集聚鳳凰彩票與城市化,產業組織與企業理論。

  【鳳凰彩票網】(專欄作家 趙堅)在堅持底線思維、著力防範化解重大風險專題研討班上,習近平總書記提出,既要高度警惕“黑天鵝”事件,也要防範“灰犀牛”事件。截至2018年底,中國高速鐵路營業裏程已達2.9萬公裏。人們通常隻看到中國高鐵運營裏程的鳳凰彩票第一和高鐵的快捷,卻對事件的另一麵——高鐵債務和運營虧損的鳳凰彩票第一,及中國交通運輸結構的嚴重惡化視而不見。

  高速鐵路不過是比較快的鐵路,正因為要快,所以對高鐵線路的穩定性、平順性要求非常高,由此導致高速鐵路的造價是普通鐵路的2-3倍。因為要快,就要盡可能減輕高鐵列車的重量,中國高鐵的軸重為17噸,而普通鐵路的軸重為23噸,高鐵隻能運人而不能運貨,更不能運送坦克導彈。因此,隻有在人口規模大、密度高的通道,才可能有足夠大的高鐵客運需求,客運收入才可能覆蓋高鐵的建設和運營成本。

責任編輯:張帆 | 版麵編輯:吳秋晗
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